车圈诡异的一幕发生了：一边是车越来越难卖，而一边是车的均价越来越高，你敢信？ 9月，乘用车的大盘跌了28%，创下今年以来最高跌幅。说好的金九银十，连影子都没看见。 而更惨烈的是油车市场，直接跌了44%，跌幅又又又扩大了。 就连浓眉大眼的纯电动车，销量在4-8月微增外，9月的销量也跌去9%。 但诡异的是，乘用车的均价，直接涨了6000，今年9月的均价，来到了17.1万。 数据来源：崔东树公众号 大家都在聊消费降级，工作难找，怎么汽车圈却在倒反天罡，大家买车，真的越来越舍得花钱吗？ #01 是小车卖不动了！ 表面上看，均价涨了6000，好像是消费升级。但如果

2026年10月15日，特斯拉展示了“汽车也可以飞行”的Demo，本质是冷气推进器驱动的短时特技，高压气体喷完即止，只能维持短时离地，无法持续飞行；安装推进系统的“火箭版”大概率无法合法上路，仅限封闭赛道演示。 值得注意的是，特斯拉Roadster的冷气推进器来自SpaceX火箭技术，而中汽研的数据显示，eVTOL与智能汽车的产业链重合度约为70%，这是国内新能源汽车厂商押注飞行汽车的重要依据之一。中美两条技术路线的结构性差异也意味着不同的产业生态与监管逻辑。 回头看国内“飞行汽车”赛道，过去几年的公开叙事高度同质化：缩比模型、全尺寸样机、首飞、转换飞行

8月底，英伟达最新财报电话会上，老黄确认最新的一代硬件Vera Rubin已经开始发货，9月启动批量出货。 表面上看，这只是一次普通的财报会，但值得注意的是： 这次Vera Rubin的机柜，风扇一个都没有了， 单柜功耗干到了190千瓦以上，散热方案直接切成100%全液冷。 这个细节，其实反映了AI行业一个不太显眼，但却很重要的变化： “散热”这件事，真的开始成为了制约AI发展的命门。 在从前，尽管GPU的算力、功率仍在年年攀升，但风冷总体上还压得住，但根据业内的经验，风冷能压得住的单柜散热功率，大致也就是20—30千瓦。可现在，当新一代功耗更强的GPU

由《Cozy Grove》开发团队 Spry Fox 打造的多人合作生活模拟游戏 《灵渡之境》（Spirit Crossing），将携支持中文的免费试玩版参加 Steam 十月新品节，邀请玩家走进连接人类与灵魂世界的奇幻土地，探索荒野、结识伙伴，共同建设温馨家园。 本届新品节将于 北京时间10月20日凌晨01:00至10月27日凌晨01:00 举行。《灵渡之境》试玩版将在新品节结束后继续开放，直至11月9日关闭，让玩家有更多时间体验这段围绕探索、友谊与共同生活展开的旅程。游戏将于11月发售。 内嵌内容，请前往机核查看 在两个世界之间，找到属于自己的归处

在AI大模型这个极度内卷的赛道上，每天都在刷新着人们对“高薪”的认知边界。 当传统互联网大厂还在为“降本增效”、缩减HC（人员编制）和削减年终奖而焦头烂额时，AI核心研发团队的薪资却如同脱缰的野马，狂奔到了一个令人咋舌的地步。 最近有爆料称，DeepSeek（深度求索）给清华大学姚班的一名实习生开出了税前日薪5500元的报价。按每月22个工作日计算，这名实习生的月薪将超过12万元。要知道，市面上公开的大模型实习生日薪通常在500至1000元之间。5500元的日薪，被广泛视为不仅跨越了“实习生”的界限，也击穿了传统互联网行业的薪酬天花板。 然而，这并非孤例

智东西10月19日消息，今日，AI模型评测平台Arena宣布，DeepSeek-V4.1-Flash-1017（Max）超过Kimi K3（Max），成为Code Arena: WebDev榜单 排名最高的开源模型 。 截至目前，DeepSeek-V4.1-Flash-1017在该榜单上得分为1670分，超过了 Kimi K3（Max）、Mimo-V2.6 Flash 等开源模型，也超过了 Muse Spark 1.3（Max）、Claude Opus 5（High）、Grok 4.7（xHigh） 等闭源模型，仅落后GPT-6 Sol（Max）12分。